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新北市平溪區正妹聊天旺報【記者李鋅銅╱台北報導】
復興航空停飛1個多月，原先直航兩岸的25條航線時間帶多數被收回，等待重新分配給其他業者。但民航業者指出，即使重分配，這些航線不是已經沒有時間帶可飛，就是時段太差，不再是直航「金雞母」，業者其實「興趣缺缺」，估計有3分之1會因無業者申請而消失。
民航局原本指定華航在2月15日前接替興航執飛兩岸航線，但航線得重新申請，手續繁雜，至今無下文；再加上春節加班機將上路，可疏散客流，「代飛」需求不明顯，預估「一班也飛不了」。
原時間帶 被陸方收回
興航的兩岸航線包括上海的虹橋和浦東、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫，共13航點、14個機場、25條航線，每周總航班數是61班。興航停飛後，行政院指示由華航暫時接手，從12月起至明年2月15日，之後的兩岸航線則由國籍各航空公司分配。
交通部民航局表示，興航原本飛上海的熱門航線，被航空公司認為較有經營利潤，但興航停飛後，依國際慣例及相關規範，原本飛航的大陸機場時間帶已被陸方收回。
且因大陸機場相當繁忙，即使未來台籍航空公司獲分配兩岸航權，恐也因無法取得大陸機場同樣的時間帶，造成無法達到預期獲利而重新考慮，原本的黃金航線不再。
航線全接 100%不可能
「業者都會對市場未來獲利和兩岸關係做調研，如果要飛（興航原航線），就要找到利基，但是現在這種誘因越來越少。」一家航空業者協理表示，若說興航之前的25條航線全都有人接，那是「百分之百不可能」，例如經營情況不錯的浦東、杭州、廈門、重慶，若重新分配到的時間帶不佳，甚至可能根本就分配不到，「那就沒得玩了。」以上海為例，能拿到白天就要偷笑了，萬一拿到的是紅眼航班，也不要感到意外。
業者表示，相較於上海等熱點，南寧、貴陽、吳錫的情況就不是那麼好，未來是否有業者會申請還是個問題。他估計在興航的25條航線中，可能有3分之1沒人申請。
樂陞涉嫌證券詐欺案爆發3個多月，上萬散戶慘遭套牢，媒體報導，曾在馬政府執政時期擔任行政院副秘書長的監察委員陳慶財在樂陞案爆發前1個月，出清名下總價新台幣1,166萬元的109張樂陞股票，幾乎全身而退；此外，陳慶財也在兆豐金案檢查報告出爐前，賣出10張兆豐金股票，遭民進黨立委趙天麟認為賣股時機疑點多，可能涉入內線交易，檢調將展開調查。
對此，監察院秘書長傅孟融今天(7日)在立法院司法及法制委員會受訪時表示，他不清楚狀況，今天才看到媒體報導，目前還不清楚事實情況，監察院後續會依法定程序處理。
對於是否會啟動監察院內部廉政調查，傅孟融強調，發動內部調查要有一定的程序，如果有媒體報導、人民申請等，監察院會再依法處理。
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