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中國時報【陳心瑜╱新北報導】

原定2020年完工通車的淡江大橋,因橋樑主體結構的第三標案8日二度流標,公路總局坦言恐影響通車日期。立委呂孫綾表示,希望交通部檢討相關工程設計、施工規範內容,並舉辦擴大招商說明,別讓民眾一等再等。

淡江大橋橫跨淡水河河口,為連結淡水與八里的重大公共工程,完工後可紓解關渡大橋、淡金公路車流,往返淡水與八里可縮短15公里路程、平均省下至少25分鐘車程。

行政院於2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告,新建工程分為三標,第一、第二標工程2014年陸續施新北市泰山區女生視訊工,總工程經費85.8億的第三標主橋段工程,8日二度招標,公路總局雖已將法定投標家數降低為一間,但廠商仍然興趣缺缺,昨日也因沒有廠商到場投標而再度流標。

西部濱海公路北中區工程處處長陳松堂表示,招商期間吸引不少廠商踴躍參與說明會,本次也將最低投標廠商從3家以上降為1家即開標,未料卻二度流標,他對此結果也「相當意外」,若下個月三度流標,將研議檢討施工期程高雄市阿蓮區情趣娃娃或計畫內容,提高廠商投標意願。

但地方人士指出,廠商早於公路總局舉辦的說明會上質疑,擔心淡江大橋的施作將影響捕撈鰻魚苗的漁民生計,恐引發嚴重抗爭,增加廠商財務壓力,但公路總局卻推卸責任表示「抗爭是承包商應承擔風險」,不願協調,對二度流標結果並不意外。「若公路總局不願承擔協調責任,廠商不可能承擔風險」。

淡江大橋自1998年規劃至今,已討論二、三十年,卻因決策反覆,每當選舉才被提出討論,屢遭民眾譏為「選舉橋」。如今又因二度流標,2020年完工通車日恐仍將跳票。

旺報【洪肇君】

500年前,人類相信日月星辰都繞著地球轉;100多年前,中國人認為嫦娥跟吳剛活在月球上。隨著科技進步,地球人拚命探索浩瀚星空,欲知道生命所為何來。人類因有夢想而偉大,大陸探測火星、研究電磁引擎,不只為躋身科技大國,也是在追逐人類的夢想。

哥白尼、愛因斯坦、牛頓都是天文物理學界的頂尖人物,他們的發現促使人類文明進步。一個物理理論從發想、觀測到證明,是幾代人的經驗累積,帶來前所未有的變革。但從另一個角度看,也成了後世奇思幻想的實質邊界,有可能阻礙了進步。

探測星空與開創物理理論不同,實質條件需要極高昂的成本,非舉一國之力難竟全功。地球上絕大部分的國家無力作為,只能等著分享南投縣集集鎮SM道具成果。大陸不囿於傳統觀念,願意為一個「不可能」的發想耗費巨資,就是對人類夢想的尊重。或許有朝一日,電磁引擎成真,其成就當不在指南針、火藥之下。

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